Les pneus sont le seul point de contact entre votre véhicule et la route. Une pression inadaptée peut impacter directement votre sécurité, votre confort de conduite et même votre budget.
Un pneu sous-gonflé ou surgonflé entraîne une usure prématurée, une mauvaise tenue de route et une hausse de la consommation de carburant.
Pourtant, ce contrôle essentiel est souvent négligé par les conducteurs.
Comment reconnaître un pneu dégonflé ?
Un pneu qui se dégonfle ne doit jamais être pris à la légère. Plusieurs indices permettent d’identifier rapidement si vos pneus se dégonflent :
Signes visibles : une inspection rapide peut suffire
Avant de prendre la route, une simple inspection visuelle de vos pneus peut vous alerter d’un éventuel dégonflage.
Aspect du pneu
▸ Déformations visibles : Un flanc aplati ou écrasé, une bande de roulement plus large que d’habitude.
▸ Microfissures et signes d’usure : Microfissures sur les flancs, déchirures, ou signes de vieillissement du caoutchouc.
▸ État général du pneu : Irrégularités ou usure anormale.
Présence d’objets étrangers
▸ Corps étrangers incrustés : Clous, morceaux de verre, vis, fragments de métal ou plastique.
▸ Objets naturels : Épines, cailloux ou débris de bois qui peuvent se coincer dans la gomme.
▸ Détérioration visible : Vérifiez la bande de roulement et les flancs pour tout signe de perforation ou de déchirure.
💡 Bon réflexe : Touchez et comparez le pneu suspect avec les autres pour détecter des différences de hauteur ou de forme.
Signes au volant : des sensations inhabituelles
Un pneu qui perd de la pression modifie le comportement du véhicule. Soyez attentif aux signaux suivants :
Perte de maniabilité :
La direction devient lourde et moins réactive, notamment lors des virages. Le véhicule tiraille d’un côté, ce qui est signe d’un déséquilibre. Vous pouvez ressentir une sensation inhabituelle de résistance ou de flottement lors de la conduite.
Vibrations et bruits inhabituels :
Il est probable que vous ressentiez plus de vibrations dans votre volant que d’habitude, surtout à grande vitesse. Un bruit sourd ou même un grondement peut survenir des roues.
Comportement du véhicule :
Votre voiture peut devenir instable dans les virages ou lors des freinages. Vous pouvez également ressentir un manque d’amortissement.
💡 Bon réflexe : Si l’un de ces symptômes survient soudainement, arrêtez-vous pour vérifier vos pneus.
Alerte électronique
Le voyant « Pression des pneus » s’allume ?
Cela signifie que l’un ou plusieurs de vos pneus sont sous-gonflés ou crevés. Cependant, ces capteurs peuvent parfois être imprécis ou défectueux. Il est donc recommandé de procéder à une vérification manuelle.
Technologies complémentaires :
Certaines voitures permettent de suivre le niveau d’air des pneumatiques en temps réel grâce à différentes technologies :
Le tableau de bord vous permet de suivre le niveau d’air directement depuis l’écran de la voiture.
Le TPMS (Tire Pressure Monitoring System ou Système de contrôle de la pression des pneus) est un capteur qui surveille en temps réel la pression de vos pneus et vous alerte en cas de niveau inadéquat.
Des capteurs externes, généralement fixés sur les valves des pneus, peuvent également envoyer des alertes sur une application mobile en cas de problème.
Pneu dégonflé, que faire ?
1. Vérifier si le pneu est dégonflé ou crevé
Commencez par regonfler le pneu et surveillez s’il perd rapidement de la pression. Quelques indices permettent de faire la distinction entre un simple dégonflement et une crevaison :
⬇️ Une perte de charge d’air progressive peut être due à une crevaison lente (bouchon de valve du pneu usé, microfissures, problème de jante).
🚨 Un pneu qui se vide rapidement indique généralement une crevaison plus franche, causée par un objet tranchant (vis, verre…).
Notre astuce : Appliquez de l’eau savonneuse sur la roue. Si des bulles se forment, cela indique une perte d’air.
Si vous repérez un corps étranger planté dans la gomme, ne l’enlevez pas immédiatement, il peut temporairement limiter l’évacuation d’air.
2. Solutions temporaires
Bombe anti-crevaison : c’est une mousse qui colmate temporairement le trou et regonfle le pneu. Attention, elle empêche souvent que la roue soit réparable par la suite.
Kit de réparation avec mèche : plus efficace qu’une bombe, ce kit permet de reboucher le trou de manière provisoire.
Rustine : une solution temporaire et classique pour colmater un petit trou, mais ne remplace pas une réparation professionnelle.
Roue de secours : Si votre voiture en est équipé, c’est la solution la plus fiable pour rejoindre un garage sans encombre en cas de crevaison.
3. Réparation ou remplacement ? Que choisir ?
✅ Réparation possible
si la crevaison est sur la bande de roulement et mesure – de 6 mm, il est souvent possible de réparer un pneu au lieu de le remplacer :
Utilisation d’une mèche insérée de l’extérieur
Réparation par l’intérieur avec un champignon, plus durable
Prix moins élevé qu’un remplacement
❌ Remplacement obligatoire
si la crevaison est sur le flanc ou si le pneu est trop abîmé :
- Un pneu trop usé ou déformé ne peut pas être réparé. Il faudra remplacer le pneu;
- Il est recommandé de changer les deux pneus d’un même essieu pour garantir l’équilibre du véhicule.
- Solution plus coûteuse mais plus durable qu’une réparation.
4. Vérification manuelle : la confirmation
Si vous suspectez un pneu dégonflé, vérifier la pression de vos pneus avec un manomètre est la solution la plus fiable : cela se fait généralement dans les stations-service, dans les magasins auto ou à la maison à l’aide d’un compresseur équipé d’un manomètre.
💡 Bon réflexe : À vérifier au moins une fois par mois et avant chaque long trajet.
Restez vigilant pour éviter les risques. En effectuant des contrôles réguliers et en réagissant dès les premiers signes, vous garantissez votre protection et celle de votre véhicule tout en évitant des coûts imprévus.
Pourquoi mon pneu se dégonfle-t-il ?
Votre pneu peut dégonfler pour diverses raisons, certaines étant anodines, d’autres nécessitent une intervention immédiate. Voici les principales causes d’un pneu dégonflé :
La crevaison lente
Un pneu peut perdre de l’air de manière progressive sans que la crevaison soit immédiatement visible. Cela peut être causé par :
▸ Une coupure minime par un corps étranger pointu (vis, éclat de verre, etc …)
▸ Une valve défectueuse, usée ou mal vissée
▸ Des microfissures ou fissures dans le caoutchouc
La météo
Les variations de température peuvent faire dégonfler vos pneus plus rapidement que d’habitude. En hiver, le froid contracte l’air dans le pneu, entraînant une perte de pression naturelle.
Ainsi, une vérification régulière est essentielle pour éviter le sous-gonflage ou un futur pneu crevé.
L'âge et la qualité du pneu
Un pneu trop vieux ou de mauvaise qualité perd plus facilement de la pression. Avec le temps, le caoutchouc durcit et devient poreux, ce qui favorise la fuite d’air.
Il est recommandé de changer vos pneus tous les 40 000 ou 50 000km, même si la bande de roulement semble encore en bon état.
Les problèmes mécaniques
Certains défauts du véhicule peuvent entraîner des pertes d’air dans un pneu, notamment :
▸ Une jante endommagée qui compromet l’étanchéité du pneu
▸ Un mauvais montage du pneu qui génère une fuite au niveau du talon
▸ Un dysfonctionnement de parallélisme qui use le pneu de manière irrégulière
Quels sont les risques de rouler avec un pneu sous-gonflé ?
Rouler avec un pneu sous-gonflé ne doit pas être pris à la légère. Cela impacte non seulement la protection du conducteur et des passagers, mais aussi la durabilité du véhicule et sa consommation de carburant
Un pneu sous-gonflé offre une moins bonne adhérence à la route, ce qui augmente les dangers d’aquaplaning, de perte de contrôle du véhicule et d’accident.
Un manque de pression allonge également la distance de freinage, compromettant ainsi la réactivité en cas d’urgence. De plus, un pneu dégonflé est plus exposé à l’éclatement, notamment en cas de forte chaleur ou de trajet à grande vitesse.
Un pneu mal gonflé s’use plus rapidement et de manière inégale. Le sous-gonflage entraîne un écrasement excessif des flancs, ce qui augmente l’abrasion et réduit la durée de vie du pneu.
Un pneu sous-gonflé augmente la résistance au roulement, ce qui oblige le moteur à fournir plus d’effort pour avancer. Cela se traduit par une hausse de la consommation de carburant et une augmentation des émissions de CO2.
Un manque de pression dans les pneus sollicite davantage la suspension et les amortisseurs. Cela accélère l’usure des pneus et risque de détériorer vos jantes par exemple.
En surveillant régulièrement la pression de vos pneumatiques et en réagissant rapidement aux signes de dégonflage, vous garantissez non seulement votre protection, mais aussi la longévité de vos pneus et les performances de votre véhicule. Un simple coup d’œil, un ajustement au gonfleur ou votre ressenti au volant peuvent faire toute la différence.
Si vous constatez une anomalie ou si vous avez un doute, n’attendez pas pour faire appel à des professionnels. Nos experts DBF Automobiles sont à votre disposition pour diagnostiquer et réparer vos pneus. Prenez rendez-vous dès maintenant via notre formulaire en ligne ou contactez-nous directement au 05 56 13 80 80.